隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，城市內(nèi)人口密度不斷提高，預計到2050年，全球超過三分之二的人口將居住在城市中。在這一發(fā)展趨勢下，城市交通將面臨巨大的挑戰(zhàn)——未來城市亟需高效節(jié)能、靈活機動的移動出行方式。舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)為滿足這樣的出行需求提供了一個理想的解決方案。
 

“未來汽車在驅(qū)動方面擁有多種技術(shù)路徑，輪轂驅(qū)動系統(tǒng)在空間利用、操控性、安全性及節(jié)能性等方面擁有無可比擬的優(yōu)勢，將成為未來城市移動出行的一個關鍵解決方案，在解決交通擁堵、環(huán)境污染及停車難等日益嚴峻的城市問題方面將發(fā)揮重要作用?！鄙岣ダ杖蜉嗇烌?qū)動業(yè)務負責人蘇輝表示。

 舍弗勒擁有一系列可投入量產(chǎn)的輪轂驅(qū)動產(chǎn)品，包括48V及高壓應用，可滿足客戶各種應用需求。
 

適用多種應用的平臺化產(chǎn)品

舍弗勒在輪轂驅(qū)動方面擁有十多年的研發(fā)與應用經(jīng)驗，早在2009年，舍弗勒就展開了輪轂電機的研發(fā)。經(jīng)過多年的產(chǎn)品迭代升級及樣車驗證，今天，舍弗勒已經(jīng)擁有一系列具備量產(chǎn)條件的輪轂驅(qū)動產(chǎn)品，涵蓋48V及高壓應用，可滿足客戶各種應用需求。
 

舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)采用模塊化設計，集成了包括輪轂軸承、電機、行星減速機構(gòu)、制動器和冷卻系統(tǒng)等在內(nèi)的關鍵零部件，還可以根據(jù)客戶需求單獨搭配電機控制器。整個系統(tǒng)非常緊湊，可以完全放在一個14”的輪輞內(nèi)，徹底解放了發(fā)動機等傳統(tǒng)動力總成占有的車身空間。舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)還采用平臺化設計，可最大化地共用零部件，大大節(jié)省了產(chǎn)品開發(fā)周期和成本。根據(jù)具體應用需求，可以選擇搭配一級或兩級行星齒輪減速。此外，系統(tǒng)還集成了機械制動，可采用鼓式或盤式制動系統(tǒng)。
 

舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)在多種車型上得到成功應用。比如，在舍弗勒車輛平臺Schaeffler Mover上，作為底盤核心部件的舍弗勒智能線控轉(zhuǎn)向模塊就集成了舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)。得益于輪轂驅(qū)動系統(tǒng)的獨特優(yōu)勢，該模塊可幫助車輛實現(xiàn)90°轉(zhuǎn)向，可以?？吭讵M小的空間內(nèi)，甚至還可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，這一平臺為城市交通提供了一個理想的解決方案。此外，采用舍弗勒輪轂驅(qū)動系統(tǒng)的德國漢堡城市自動駕駛中巴士將于2020年在公共道路上開始行駛；而搭載于中國某一客戶的自動駕駛共享汽車也將很快出現(xiàn)在公眾面前。
 

輪轂驅(qū)動全球研發(fā)中心移至中國

根據(jù)市場預測，中國未來有望發(fā)展成為全球最大的自動駕駛市場，而基于自動駕駛汽車的出行服務前景亦十分廣闊。輪轂驅(qū)動因其獨特的技術(shù)優(yōu)勢在實現(xiàn)自動駕駛方面將發(fā)揮重要作用。為了抓住這一發(fā)展機遇，攜手中國客戶一同開發(fā)面向未來的移動出行解決方案，舍弗勒已經(jīng)將輪轂驅(qū)動全球研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國，通過加強本土研發(fā)能力，加快輪轂驅(qū)動產(chǎn)品的量產(chǎn)進程。
 

“隨著中國汽車市場‘新四化’的不斷深入發(fā)展，舍弗勒作為汽車行業(yè)的技術(shù)領導者，希望參與到這一歷史性的變革中”，舍弗勒大中華區(qū)汽車主機事業(yè)部總裁楊漢兵表示，“通過開發(fā)和提供領先的產(chǎn)品和解決方案，我們期待與客戶建立長期的合作共贏關系，與中國汽車產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展?！?/span>